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由于各種變速箱都會(huì)產(chǎn)生熱能，因此到一定里程或一定時(shí)間后，潤(rùn)滑油的質(zhì)量、參數(shù)就會(huì)發(fā)生變化，因此就需要對(duì)變速箱進(jìn)行保養(yǎng)。那么如果不保養(yǎng)，會(huì)給變速箱帶來(lái)什么樣的后果呢？

一、變速箱不換油所帶來(lái)的后果（使用后質(zhì)量變差問(wèn)題）

長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行變速箱的換油保養(yǎng)，首先影響的就是變速箱潤(rùn)滑油的功能，其次就會(huì)影響到變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而會(huì)導(dǎo)致機(jī)械元件的燒損，嚴(yán)重時(shí)變速箱嚴(yán)重?fù)p壞。

二、變速箱換錯(cuò)油所帶來(lái)的后果（非質(zhì)量問(wèn)題而是油品標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題）

變速箱換油時(shí)一定要對(duì)號(hào)入座，且不能把普通自動(dòng)變速箱油用在無(wú)極變速箱當(dāng)中，由于潤(rùn)滑要求不一樣，因此長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)導(dǎo)致機(jī)械元件的潤(rùn)滑不良而損壞，其實(shí)并不是我們選用的潤(rùn)滑油質(zhì)量存在問(wèn)題而是彼岸準(zhǔn)參數(shù)的要求滿足不了。

三、變速箱換錯(cuò)油所帶來(lái)的后果（質(zhì)量問(wèn)題—假油）

在實(shí)際操作中我們最怕的還是用上假油，一般來(lái)說(shuō)質(zhì)量差的假油，在使用中不是立刻就表現(xiàn)出來(lái)，總是在使用一段時(shí)間后才表現(xiàn)出來(lái)，關(guān)鍵是嚴(yán)重時(shí)，由于假油形成的結(jié)焦物質(zhì)根本清洗不干凈，所以會(huì)給后來(lái)的維修帶來(lái)很大的麻煩。因此假油的使用是最可怕的，有時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致變速箱的液壓模塊報(bào)廢，同時(shí)也可能會(huì)導(dǎo)致變速箱整體報(bào)廢。

四、變速箱換錯(cuò)油所帶來(lái)的后果（流程問(wèn)題）

無(wú)論是過(guò)去還是現(xiàn)在大家在實(shí)際工作中，針對(duì)變速箱保養(yǎng)換油油量的確定總是不按照規(guī)范要求去進(jìn)行，總是擔(dān)心油的加注量不足因此在添加過(guò)程中本來(lái)已經(jīng)足夠了，但還是多添加一點(diǎn)。

殊不知多加ATF又給變速箱本身增加了額外的負(fù)擔(dān)，結(jié)果多加ATF后會(huì)帶來(lái)什么？掛檔沖擊、退檔沖擊、跑長(zhǎng)途時(shí)變速箱油溫警報(bào)，有時(shí)油液還會(huì)通過(guò)通氣孔溢出等情況。

五、變速箱換錯(cuò)油所帶來(lái)的后果（流程問(wèn)題—沒(méi)有R檔）

由于自動(dòng)變速箱取消了油尺和油尺管，所以對(duì)一些變速箱保養(yǎng)時(shí)，一定要注意變速箱的ATF加注位置、排放位置及標(biāo)準(zhǔn)量檢查位置。否則，歲一些特殊車型會(huì)帶來(lái)一些不必要的麻煩，例如：蒙迪歐JF506E五檔變速箱、本來(lái)ATF加注位置在其側(cè)油底殼上端留有一個(gè)橡皮塞，但由于一些維修技術(shù)人員對(duì)該款變速箱了解不多，不小心把倒檔制動(dòng)帶固定銷螺栓誤認(rèn)為是加注螺絲擰下來(lái)，結(jié)果導(dǎo)致保養(yǎng)完畢后倒檔功能失效而不能行使。

傳統(tǒng)的手工換油方法

具體操作步驟：

1)變速箱達(dá)到工作溫度。

2)拆開放油螺栓。

3)將l日油放完后,擰再上回螺栓。

4)加入新的自動(dòng)變速箱油。

5)起動(dòng)、來(lái)回操作本當(dāng)位。

6)重復(fù)操作2、3、4、5步。為了保證更換比較在通底,應(yīng)該重復(fù)至少2)欠以上。

另外只有集成式冷卻器(與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻器集成在一起)的變速箱可以連接設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)換油過(guò)程。但加果沒(méi)有設(shè)備的話,不用傳統(tǒng)手工換油方法也行, 完全可以借助動(dòng)態(tài)置換方式來(lái)進(jìn)行1：那就是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)下, 斷開散熱器的回油管來(lái)回收舊油, 一邊要不斷的加注新油,當(dāng)回油管流出的油顏色鮮艷時(shí),關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)重新確定變速箱油液標(biāo)準(zhǔn)量即可,這種操作需要注意的, 就是加注和回收時(shí)保證變速箱內(nèi)部潤(rùn)滑油的基本量不能缺的太多, 好處就是舊油出來(lái)的比較徹底。

科學(xué)自動(dòng)變速箱油交換機(jī)的換油方法

具體操作步驟：

1)發(fā)動(dòng)機(jī)處于未工作狀態(tài)。

2)正確連接自動(dòng)變速箱油交換機(jī)管路。

3)交換機(jī)內(nèi)加注足夠新的自動(dòng)變速箱油。

4)一切準(zhǔn)備工作做好后調(diào)整好交換機(jī)的循環(huán)工作壓力。

5)先啟動(dòng)循環(huán)機(jī)然后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(怠速工況) ,觀察并對(duì)比交換機(jī)兩個(gè)觀察窗(新l日自動(dòng)變速箱油觀察窗) ATF的顏色,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和循環(huán)交換機(jī),技要求檢察ATF的標(biāo)準(zhǔn)量(需路試消除氣泡) 。

幾點(diǎn)值得注意的問(wèn)題: 第一 , 對(duì)于放完舊油或大修的變速箱需要重新加注時(shí), 切忌不要先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī), 先加注直至油從檢查孔流出,再啟動(dòng)車輛,不過(guò)最好啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)30秒后再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),新油再次流出時(shí),再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),然后去操作掛檔桿;第二,加注完畢后干萬(wàn)不要在舉升機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn)變速福;第三,切忌不要忘記最后一個(gè)細(xì)節(jié), 路試消除氣泡重新確定標(biāo)準(zhǔn)量。

大眾01M/01N型自動(dòng)變速箱換油保養(yǎng)過(guò)程

大眾生產(chǎn)的自動(dòng)變速箱大部分被VW/AUDl自身車型所使用, 過(guò)去4變速箱都被規(guī)定嚴(yán)格使用ESS0公司的LT-71141型號(hào)自動(dòng)變速箱油,其實(shí)就是大眾奧迪的原廠用油型號(hào)是G 052 162 A2的)潤(rùn)滑油。而作為已通過(guò)大眾VW5020/50500認(rèn)證并為一汽集團(tuán)OEM的零公里潤(rùn)滑油, 一直被自動(dòng)變速箱保養(yǎng)后市場(chǎng)認(rèn)可。

大眾AG4型（01M/01N) 4檔變速箱的換油方法, 原則上自動(dòng)變速箱在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中必須要更換自動(dòng)變速箱濾清器,但加果是簡(jiǎn)單換油或者是需要解體變速箱來(lái)更換濾清器的則不需整拆卸油底売(很干凈且用戶要求) ,因此對(duì)于大眾AG4,首先要確定下圖標(biāo)出的幾個(gè)位置,即放油螺栓位置、加油位置及液面高度檢查位置,但我們?cè)趯?shí)際操作中一定望更換濾清器和油底墊的 。 值得說(shuō)明的是01M型變速箱已經(jīng)在市場(chǎng)中使用十幾個(gè)年頭, 但仍然還有一部分修理工還認(rèn)為油底売上的那顆螺栓就是放油螺栓(拆下此螺栓只能放出一升多的潤(rùn)滑油) ,加果假設(shè)有放油螺栓的話,我們也只能認(rèn)為那個(gè)塑料的溢流管就是放油螺栓。

ATF液位檢查要求

1）在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，保證變速箱工作溫度在35—45℃之間（診斷儀或紅外線測(cè)溫儀），打開檢查螺栓。

2）車輛停在水平位置，選檔桿必須在動(dòng)力檔位置保持2秒鐘后，再移至P位置。

3）在40℃左右，ATF能夠從溢流孔流出即可安裝放油螺栓。大修量：6L左右；普通更換量：3L左右；循環(huán)清洗機(jī)更換量：8—10L左右。

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