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誰是最大贏家?新一期新能源汽車補貼擬發(fā)放32.96億元
發(fā)布時間:2021-06-16

日前,新一期新能源汽車補貼開始清算。工信部官網(wǎng)顯示,3月19日,2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核終審情況等公示將截止。據(jù)審核信息顯示,2019年企業(yè)申報補貼的417530輛新能源汽車,核定補助資金為140.29億元,扣回預(yù)撥資金3.34億元,取整后應(yīng)補助資金136.96億元,本次擬安排發(fā)放32.96億。


 


  本次補貼名單中列有57家整車企業(yè),但僅45家企業(yè)被核定補貼,如公示期無異議,上述百億補貼將下發(fā)給上述企業(yè)。

  事實上,隨著近年來新能源汽車補貼政策不斷退坡,被補貼的企業(yè)及所涉金額都在不斷縮減。據(jù)2017年度的清算審核數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)年涉及補貼金額約220.27億元。換言之,兩年間,補貼金額減少超3成。

  >>陜西、深圳、河南位列前三<<

  在2019年此輪補貼名單中,有22個省市的45家整車企業(yè)獲益,其中,陜西省、深圳市、河南省三地整車企業(yè)合計獲得的補助資金位列前三,分別約為22.57億元、21.02億元、18.15億元。


 


地區(qū)合計補貼金額TOP5


 


車企核定補貼金額TOP5圖片來源:時代財經(jīng)制

  >>政策趨嚴(yán)多家車企補貼被核減<<

  值得關(guān)注的是,有10家整車企業(yè)在本期名單中未能獲得補貼,包括華晨寶馬、上汽大眾、江鈴汽車、常德中車新能源等,而力帆乘用車、長安福特等車企還根據(jù)核算情況被扣減部分資金,前者被扣23萬元,后者為268萬元。

  其中,包括華晨寶馬、上汽大眾等車企均因現(xiàn)場核查不通過被核減,前者為6693輛,后者為17189輛。

  與此同時,“不滿足申報數(shù)量要求”這一原因,也將不少車企擋在此輪補貼名單外。其中,包括江鈴控股、江鈴汽車股份、江鈴集團新能源汽車等江鈴系整車企業(yè)均因該原因未能獲補貼。

  此外,還有不少車企因不符合行駛里程數(shù)要求被核減,涉及華晨鑫源、申龍客車、上汽通用五菱等車企。

  截至今年2月末,新能源汽車市場已實現(xiàn)“八連增”。數(shù)據(jù)顯示,今年2月,新能源汽車產(chǎn)銷均超過10萬輛,再次刷新了歷史記錄。從具體車型來看,五菱宏光MINIEV、特斯拉Model3、特斯拉ModelY等車型在今年2月銷量表現(xiàn)搶眼。

  與此同時,國家有關(guān)部分從政策層面引渡新能源汽車產(chǎn)業(yè)回歸市場化發(fā)展的信號已釋放多時。

  有資深業(yè)界人士稱,2021年新能源汽車補貼政策延續(xù)了平緩補貼退坡的力度和節(jié)奏。目前,補貼金額對消費需求的影響已經(jīng)大大減弱,同時,考慮到規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)優(yōu)化等降本增效的舉措實施,補貼退坡實際對車企利潤影響已較此前大幅降低。


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