新能源汽車的普及給潤滑油行業(yè)帶來哪些影響?
發(fā)布時間:2021-06-162020年11月2日,國務院辦公廳正式發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》,《規(guī)劃》提出,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,并且新能源汽車充電樁被列入“新基建”的產業(yè)方向中。由此看來,國家仍卯足了勁發(fā)展新能源汽車行業(yè)。而隨著新能源產業(yè)的興起,汽車市場也開啟了一輪新的洗牌,而與之緊密相關的潤滑油行業(yè)也將面臨一次大的挑戰(zhàn)和機遇。
一、國家為什么要大力發(fā)展新能源?
全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨巨大挑戰(zhàn),而乘用車又是石油消耗大戶,需要大量的進口石油資源補充。公安部交管局對外發(fā)布的統(tǒng)計數據稱2020年全國機動車保有量已經高達3.72億輛,直接導致我國對進口石油的依賴度沖到70%紅線以上,所以汽車行業(yè)在當前用油壓力下必須進行革命性的變革。如果中國能夠實現汽車完全電動化,就可以大幅降低對石油的依賴。因為石油進口來源國僅有沙特和俄國幾個國家,但是電力的來源途徑相對較多,比如光伏、水電、風電和核電。而且我國在發(fā)展光伏方面有巨大地理優(yōu)勢,擁有甘肅、內蒙古、新疆等大量高原地區(qū),為我國發(fā)展新能源汽車行業(yè)發(fā)展帶來了良好的條件。
二、新能源汽車銷量持續(xù)走高說明了什么?
我國新能源汽車銷量從2015年的99.1萬輛增長到2020年的136.7萬輛,創(chuàng)歷史新高。整體來看,從2016年開始,我國新能源汽車銷量呈穩(wěn)步上升趨勢,其背后的推動因素主要有以下三點:
1.B端涉及產業(yè)上游和基建的補貼已起到良好效果;
2。部分車企堅定投入到電動車領域,“躬身入局”的中國傳統(tǒng)車企不在少數。不只是長城,包括吉利、東風、上汽和長安等傳統(tǒng)車企巨頭接連推出新能源汽車品牌、產品;
3。 由于優(yōu)質供給的涌現,C端用戶正在從排斥質疑,轉向理性看待,并有主觀接納的趨勢。
三、新能源汽車后市如何?
1。銷量方面:
受益于新能源汽車已進入政策扶持與產品力驅動共振的新周期,能源汽車的發(fā)展和普及已經是大勢所趨。以2021年為起點,產業(yè)將進入加速成長期?;谏鲜鲆蛩?,預計2021年銷量增至184-218萬輛,對應銷售滲透率7.2%-8.5%;預計2025年銷量達到504-581萬輛,對應銷售滲透率19.2%-22.2%。
2。產品結構方面:
短期看,油電混合動力將是重要的過渡;長期看,純電驅動將是新能源汽車的主要技術方向,未來十年,純電動汽車將占主導地位。目前新能源汽車開發(fā)已成為世界各大汽車商展示其高新技術及爭奪未來市場的焦點,新能源汽車的普及勢必給汽車后市場帶來翻天覆地的變化。
四、新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在用油方面有什么區(qū)別?
新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車有很大的不同,新能源電動汽車主要是以電力作為驅動,所以電動汽車采用充電動力電池,相比傳統(tǒng)汽車而言,動力電池+電機取代了傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機+變速箱。
由上表可知,純電動汽車是沒有發(fā)動機的,所以不需要使用機油,也不需要換濾芯。但是傳動系統(tǒng)用油依然存在,需要用油的部位包括變速箱、連接件、減震器、冷卻系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等,具體的潤滑部位比如電動汽車的前輪轂、前輪軸承、制動踏板聯動裝置、轉向系統(tǒng)都需要使用潤滑油??傊?,較輕高粘度的油、更長的換油周期和更復雜的潤滑油體系,是汽車潤滑油發(fā)展的未來趨勢。
五、車用潤滑油市場前景如何?
在新冠疫情影響下,汽車出行比例略有提高,取代了一部分短途公共交通出行方式,2020年以后,汽車用潤滑油的需求量仍將保持增長,但上升幅度會有所縮減。潤滑油市場的銷量最早可能在2025年開始下滑,因為純電動汽車的潤滑油需求相比內燃機少50%至70%。
從長遠來看,新能源汽車勢必會推動潤滑油產品向著低用量、高效能、綠色環(huán)保方向發(fā)展,諸多品牌會推出更多適應發(fā)動機發(fā)展及符合混合動力兼容性強的潤滑油產品,總體而言影響是正面的。對潤滑油提出了更高的要求,比如高溫防腐蝕能力,熱穩(wěn)定性,但是對于潤滑油的需求量也會相應減少,對于潤滑油生產企業(yè)來說無疑是一次大的挑戰(zhàn)。據隆眾數據調研顯示,有部分企業(yè)已經著手研發(fā)新能源汽車油品,準備伺機搶駐新能源汽車市場。